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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%半岛bd体育,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

➣(撰稿:罗秀鸿)

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    • 符贞蓓📿LV1六年级
      2楼
      污水也成“第二水源” 分布式再生水生态系统为城市提供稳定第二水源⌛
      2024/06/28   来自黄山
      5回复
    • 🏹谭薇亚LV7大学四年级
      3楼
      拼将热血染青山📮
      2024/06/28   来自桐庐
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    • 包祥欣😊LV8幼儿园
      4楼
      在中国式现代化建设中奋力谱写西部大开发新篇章(深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想)🎬
      2024/06/28   来自项城
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    • 袁达震LV8大学三年级
      5楼
      沿海航标2.06万座!我国实现航标遥测遥控全部北斗化⚚
      2024/06/28   来自德州
      3回复
    • 仲孙纨娴🐌🐱LV3大学三年级
      6楼
      解放军报:铲除腐败滋生的土壤和条件☉
      2024/06/28   来自吴江
      8回复
    • 巩堂韵LV4大学四年级
      7楼
      岛内有识之士:“去中国化”教育荼毒台湾未来➅
      2024/06/28   来自高邮
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