⛳⏬🦎
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
⚚(撰稿:卞娅群)英国谢菲尔德中国留学生袭击案嫌犯落网
2024/07/01郭有超🏏
微视频|风雨中的守护
2024/07/01曹烟琰🕞
联合国:全球毒品问题正持续恶化
2024/07/01莫娇裕👈
2024清华中欧传播论坛在京举办
2024/07/01甄敬巧🤰
从“弘治”到“正德”:两代君王的德行与“瓷色”
2024/07/01邹壮俊😲
人民网三评“饭圈外溢”之三:剑指病灶扶正祛邪
2024/06/30申清毓🕴
疾控:新冠灭活疫苗能污染接种点人群或环境 但不具传染性
2024/06/30韩苑辰✼
读懂《贫穷的本质》
2024/06/30柴姬雁y
congatec:模块化驱动创新,打开嵌入式应用...
2024/06/29任枫威k
为民族复兴、祖国统一携手打拼——两岸爱国人士共议反“独”促统事业
2024/06/29姬妮露🎐